मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्ग क्र. ६६ वरील कशेडी येथील दोन्ही समांतर बोगद्यांमधील प्रकाशव्यवस्थेसह विविध सुरक्षा यंत्रणा बंद असल्याचे बुधवार, दि. १६ सप्टेंबर २०२६ रोजी रात्री सुमारे १०.४० वाजता निदर्शनास आले. विशेषतः चिपळूण दिशेकडील दुसऱ्या समांतर बोगद्यामध्ये प्रवेशद्वारापासून मध्यभागापर्यंत ५० टक्क्यांहून अधिक आतील दिवे बंद असल्याचे आढळून आले. त्यामुळे बोगद्याचा आतील भाग अनेक ठिकाणी केवळ वाहनांच्या हेडलाईटच्या प्रकाशामुळेच दृश्यमान होत होता.
कशेडीचे हे दोन्ही बोगदे दोन किलोमीटरपेक्षा अधिक लांबीचे असल्याने त्यामध्ये पुरेशी प्रकाशव्यवस्था तसेच प्रभावी वायुवीजन व्यवस्था कार्यरत असणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. मात्र, पाहणीदरम्यान डिजिटल ट्रॅफिक माहिती फलक, विविध इलेक्ट्रॉनिक संकेत यंत्रणा आणि एक्झॉस्ट पंखेही कार्यरत नसल्याचे दिसून आले.
बोगद्याबाहेरील पथदिवेही बंद
बोगद्याच्या आतील परिस्थितीबरोबरच प्रवेशद्वारांच्या परिसरातील तसेच बाहेरील सुमारे ५०० मीटरपर्यंतच्या महामार्गावरील पथदिव्यांची स्थितीही चिंताजनक असल्याचे दिसून आले. या परिसरातील बहुतांश, जवळपास सर्वच पथदिवे बंद असल्याचे निदर्शनास आले. विशेष म्हणजे पाहणीच्या वेळी बोगद्याच्या परिसरात देखभाल किंवा सुरक्षा व्यवस्थेसाठी एकही कर्मचारी उपस्थित असल्याचे दिसून आले नाही.
अवजड वाहनांची मोठी वर्दळ; सुरक्षा व्यवस्थेवर प्रश्नचिन्ह
मुंबई-गोवा महामार्गावर रात्रीच्या वेळी अवजड तसेच प्रवासी वाहनांची मोठी वर्दळ असते. अशा परिस्थितीत दोन किलोमीटरपेक्षा अधिक लांबीच्या बोगद्यातील प्रकाशव्यवस्था, वाहतूक माहिती फलक, इलेक्ट्रॉनिक संकेत यंत्रणा आणि वायुवीजन व्यवस्था बंद असणे ही गंभीर सुरक्षा बाब ठरत आहे. विशेषतः बोगद्याच्या आत एखादे वाहन बंद पडल्यास, अपघात झाल्यास किंवा धूर साचल्यास कार्यरत सुरक्षा व वायुवीजन यंत्रणांची आवश्यकता अधिक महत्त्वाची ठरते.
त्यामुळे कशेडीच्या दोन्ही समांतर बोगद्यांतील संपूर्ण प्रकाश, वाहतूक नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक संकेत आणि वायुवीजन यंत्रणेची तातडीने तांत्रिक तपासणी करावी. बंद असलेल्या यंत्रणांची आवश्यक दुरुस्ती करून नियमित देखभाल व देखरेखीसाठी पुरेशी कर्मचारी व्यवस्था ठेवावी, अशी मागणी वाहनचालक आणि प्रवाशांकडून होत आहे.
